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Le funiculaire Lausanne-Signal

Le funiculaire Lausanne-Signal

18 octobre 1899
C. Pellegrini
Yannik Plomb

En Suisse romande on compte 24 funiculaires dont 3 fermés au public et 4 disparus

Un Comité d'initiative avait obtenu, en 1885, une concession pour la construction d'un funiculaire entre l'emplacement, alors vacant, de la buanderie et le Signal.

Il recueillit beaucoup d'encouragements platoniques, mais très peu d'appui financier. Cette prudence avait sa raison d'être, car le bois de Sauvabelin n'était guère visité que pendant la belle saison et les fêtes qui y installaient de temps à autre leurs ronds de danse et leurs carrousels ne créaient pas le courant permanent de voyageurs qui est nécessaire à la prospérité d'une entreprise de transports.

Cette première Société attendit longtemps des temps meilleurs, puis renonça à sa concession.

Depuis lors, une Société de développement créa dans le bois un lac à patiner, ce qui produisit une circulation d'hiver, puis les tramways se construisirent et rendirent plus accessible l'emplacement d'une gare inférieure ; enfin et surtout, l'affluence inattendue des voyageurs de tramways donna la preuve que le public apprécie beaucoup les moyens de transport. On pouvait donc, sans trop de témérité, reprendre le projet d'un funiculaire Lausanne-Signal.

Source: extrait Bulletin technique de la Suisse romande août 1900

Une série d'anciennes cartes postales sublimées

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Affiche Funiculaire et station climatérique du Signal Müller et Trüb Lausanne 1899

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Lausanne Souvenir Grands Magasins Grösch & Greiff Lausanne 1899

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Funiculaire Lausanne-Signal Artist. Atelier Gugenhiem & Co éditeurs Zürich 1899

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Funiculaire Lausanne-Signal Artist. Atelier Gugenhiem & Co éditeurs Zürich 1899

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Lausanne Funiculaire du Signal sans éditeur 1899

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Lausanne Funiculaire du Signal Charnaux frères et Cie Genève 1899

Mais laissons le soin à la plume de Julien Sansonnens nous raconter son histoire

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Yannik Plomb
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14 octobre 2021
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