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Cédric Noir incarne l'histoire du tramway historique genevois

25 octobre 2024
David Glaser
David Glaser, reporter FONSART

Lors de notre rencontre avec les membres de notreHistoire.ch venus fêter les 15 ans de la plateforme, j'ai eu la chance d'échanger avec plusieurs d'entre vous. Cédric Noir était installé à côté de moi à l'heure du retour de l' "automotrice-fondue" à Bulle (point de départ du voyage Bulle-Gstaad). Et on a discuté de son association, l'AGMT pour Association Genevoise du Musée des Tramways, incarne depuis 1973 une volonté inébranlable de préserver et de valoriser le patrimoine des tramways de Genève.

Un petit peu d'histoire avec ces quelques lignes. L'AGMT, fondée par huit passionnés, a réussi à sauvegarder des pièces emblématiques du passé ferroviaire, malgré des défis considérables. L’histoire de l’AGMT est jalonnée d’efforts pour maintenir en vie des véhicules historiques tout en s’adaptant à l’évolution des transports publics genevois.

Au début des années 1970, les tramways historiques genevois risquaient de disparaître définitivement. La modernisation du réseau, sous la gestion de la CGTE (Compagnie Genevoise des Tramways Électriques), ne laissait que peu de place aux véhicules d’ancienne génération. En mars 1972, une course d’adieu aux vieux trams attire un large public et marque le début d’une prise de conscience. Cette mobilisation conduit à la création de l’AGMT en janvier 1973. Dès ses débuts, l’association négocie avec la CGTE pour préserver un premier convoi composé de la motrice 67 et de la remorque 363. Ces véhicules, typiques des années 1930, deviennent les premières pièces d’un futur musée vivant.

Les années suivantes sont marquées par des défis logistiques et financiers. En 1974, le dépôt de la Jonction, où les véhicules de l’AGMT étaient stationnés, n’est plus disponible. Le convoi est alors garé à Moillesulaz en plein air, une situation qui durera 13 ans. Malgré ces conditions précaires, l’association continue de restaurer ses véhicules et d’organiser des événements pour maintenir l’intérêt du public.

L’année 1977 marque un tournant avec la transition de la CGTE aux TPG (Transports Publics Genevois). Une convention signée en 1978 permet à l’AGMT d’exploiter ses tramways historiques lors de manifestations publiques, renforçant ainsi leur rôle dans le paysage culturel genevois. Cependant, les défis techniques persistent : en 1979, une inondation endommage sérieusement la motrice 67, nécessitant des réparations importantes qui s’étaleront sur plusieurs années.

Avec l’arrivée des nouvelles rames modernes à plancher bas dans les années 1980, l’AGMT obtient l’autorisation de préserver un second convoi, la Be 4/4 729 et la B 308, remis à leur apparence d’origine. Cette expansion témoigne de la reconnaissance croissante de l’association pour son travail de conservation. En 1997, un partenariat avec le chemin de fer-musée Blonay-Chamby permet à l’AGMT de restaurer une troisième motrice, la Be 2/2 125, qui devient un véritable symbole de leur expertise.

Au fil des ans, l’AGMT ne se limite pas à la restauration de véhicules. L’association s’investit également dans la création d’une collection de documents et objets liés à l’histoire des tramways genevois. Son ambition ultime est d’établir un musée des tramways pour partager ce patrimoine avec les générations futures.

L’AGMT continue de s’adapter et d’enrichir son parc. En 2010, la motrice Be 4/4 66 rejoint l’association pour devenir un véhicule dédié à des services événementiels. Plus récemment, en 2012, un partenariat avec l’AMTUIR (Association pour le Musée des Transports Urbains et Interurbains) a permis de rapatrier une motrice datant de 1901. Ces acquisitions renforcent la capacité de l’AGMT à raconter l’histoire des tramways sous toutes ses facettes.

Aujourd’hui, l’AGMT offre bien plus qu’une simple collection de tramways. Ses véhicules historiques sont disponibles à la location pour des événements privés, créant des souvenirs uniques pour les habitants et visiteurs de Genève. L’association organise également des circulations publiques thématiques, comme le tram historique de Noël, qui rencontre un franc succès chaque année.

En près de cinquante ans, l’AGMT a su préserver un patrimoine ferroviaire précieux tout en sensibilisant le public à son importance. Grâce à l’engagement de ses membres et au soutien des institutions locales, l’histoire des tramways genevois continue de rouler, inspirant admiration et nostalgie à chaque voyage.

Source AGMT : agmt.ch

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18 décembre 2024
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