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Le restaurant a fermé dans les années 60.
Document mis à disposition par Danilo Perotti....
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A gauche la Motosacoche modèle Accumulateur A1 de 1904, cylindrée 215 cc, puissance 1 1/4...
Suite à sa séparation avec Joseph Pétermann, l'industriel André Bechler avait signé une co...
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Henri Cobioni posant sur sa moto prototype construite dans l'atelier d'Ulysse Balmer à Mou...
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Une vue des Motos "Rêve" au salon de Paris en 1913
Moto Rêve est un ancien constructeur s...
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Lors d'une promenade, la découverte d'une moto dont la marque m'était complètement inconnu...
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Difficile de repérer les modèles !
De gauche à droite : Elsa et Ernest Fawer, beau frère...
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navrer supprimer par erreur fichtre...
Bellinzona--22 juin 1915 En suisse italienne. Ce v...
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Marque BSA Sloper, 500 cm3, modèle 1935, fabriqué par l'entreprise britannique Birmingham...
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Une moto de course de 100 cm3, 2 temps - Moteur VILLIERS à piston plat, boite à 3 vitesses...
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Turrian sur une moto Condor 175cc
2ème en catégorie individuelle en 14 min 40sec
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Pierre Auguste Chappuis, né en 1888 à Bremblens dans la ferme familiale; son collège à Mor...
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Cycle car ou voiturette à 3 roues et motocyclettes de la marque Omega
La Maison Lecomte,...
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La donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Philippe Chappuis, descendant du photographe, et a évoqué avec lui les étapes qui l'ont mené à déposer la collection familiale dans une institution publique.