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En 1837, l'ethnologue Frédéric-Constant de Rougemont (1808- 1876) écrivait à propos de l'a...
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Sur cette photo ci-dessus, une des machines construites entre 1907 et 1908, portant les nu...
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Photochrome réalisé entre 1890 et 1900 issu du Fonds de la Library of Congress "LOT 13410"
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Le territoire suisse est perforé de tunnels, et la construction de ces ouvrages fait figur...
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Dans les années 1960 et 1970 des trains futuristes et toujours plus rapides sont testés en...
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Après le percement du tunnel du Grand-Saint-Bernard, c'est au tour de celui du Mont-Blanc....
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L'entrée du tunnel du St-Gothard construit de 1872 à 1881. Il fut dès le début à double vo...
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Une des locomotives à vapeur (probablement une A 3/5 de 1908) tractant un train de voyageu...
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Les travaux de construction de cette ligne ferroviaire débutent en juillet 1907 et elle se...
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La ligne de chemin de fer Daillens - Vallorbe, embranchement de la ligne de chemin de fer...
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MOB Tunnel de Jaman 1904
Convoi en attente de croisement, vu les fenêtres ouvertes du w...
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Les travaux du CEVA pour la construction de la nouvelle gare des Eaux-Vives de la nouvelle...
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"Les oppositions de riverains au sujet du bruit et des vibrations qui seraie...
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La donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Philippe Chappuis, descendant du photographe, et a évoqué avec lui les étapes qui l'ont mené à déposer la collection familiale dans une institution publique.