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Le chemin de fer électrique et à crémaillère\* reliant Veyrier (Genève) à Monnetier-Mairie...
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Premier autobus électrique (trolleybus) sans ligne de contact. Un prototype pour tester la...
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Un bon moment d'entrainement sur de vieux camions militaires de l'armée Suisse. Ici un GMC...
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La liaison Territet - Glion par funiculaire construit en 1883. A ces débuts il fonctionnai...
Récit
Repérage
La ligne Genève - La Plaine
Historique de la construction
Avec le développement du chemin de fer en Europe dès le milieu du XIXe siècle, c'est en 1844 que, pour la première fois, la question du chemin de fer fut examinée sérieusement par l'État de Genève, avec la nomination d'une commission de 11 membres pour étudier le faisa...
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Le Tour de France va passer par là, la route est fermée, les bus parqués et hors service...
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Le MJF est terminé depuis 2 jours, dans quelques petites heures ce bus, seul bus habillé a...
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Un autorail qui circulait sur la ligne Spiez - Zweissimmen de type CFe 2/6 en circulation...
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L'entrée du tunnel du St-Gothard construit de 1872 à 1881. Il fut dès le début à double vo...
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Parfois il plus rentable d'utiliser l'hélicoptère pour transporter du matériel de construc...
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Du côté Valaisan le port du Bouveret fut très important. A l'époque, c'est de là, près du...
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La ligne de chemin de fer BVZ fut tout d'abord ouverte de Viège à Zermatt en 1890. La liai...
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Cette grande marque suisse de camion disparait de plus en plus de nos routes. Même l'armée...
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Une pente raide au départ du funiculaire. Une vue de la gare de départ ainsi que de l'usin...
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La donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Philippe Chappuis, descendant du photographe, et a évoqué avec lui les étapes qui l'ont mené à déposer la collection familiale dans une institution publique.