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#ancien-bateau-a-vapeur
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La Compagnie générale de navigation Ce bateau a exactement les mêmes dimensions et le même...
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Une balade dans la rade de Genève au 19 ème siècle, la CGN sera crée en 1873
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Le bateau à vapeur à roue à aubes "AIGLE" de la CGN entre en rade de Genève, devant le cél...
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Le vapeur SS Jura (1896-1921) La Sté des bateaux à vapeur du lac de Neuchâtel inaugure le...
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Le Fribourg I (1913-1965) est le frère jumeau du Neuchâtel. Ils ont été construits pour al...
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Le Hallwyl (1869-1955) a passé de 34,7 mètres à 39,2 mètres. Il n’était pas, à l'origine,...
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Ce bateau de la CGN correspond précédemment au bateau Le Mont-Blanc mis en service le 25 j...
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Un jour à Villeneuve, quelques temps avant la mise en pause forcée pour rénovation de ce b...
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Une vue d'une partie du Bouveret avec l'arrivée d'un vapeur de la CGN
Photo Roveretto R...
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Le Lausanne dans sa livrée toute blanche et le poste de timonerie a été ajouté lors d'un n...
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Le Chillon photographie albuminée 1890 Garcin photographe Genève, collection personnelle...
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Bateau à vapeur Le Dauphin
Photographie albuminée Garcin photographe Genève 1889, collect...
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Photographie albuminée Garcin photographe Genève, collection personnelle
Pour faire face...
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Le bateau Helvétie qui naviguait sur les eaux du Lac Léman depuis le 26 mai 1841 a pris sa...

Quand les Romands font leur histoire...
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L'auto-stop ou la liberté le pouce levé!
Voyager librement à la force du pouce, voilà le rêve des baroudeurs désargentés. Ce mode de déplacement qui prend son essor dans les années 60 s'apparente à une philosophie de vie. Mais l'auto-stop recèle aussi une part de fantasme et d'idéalisation et ne va pas sans quelques aléas et appréhensions. A l'heure ou les applications de covoiturage connaissent un large succès, revenons aux origines de la mobilité en partage.