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Est-ce la fin du poste de radio à lampes? Probablement sauf chez quelques collectionneurs,...
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En 1959, le curé de Fully, l'abbé Henri Bonvin, raconte comment il a commencé à collection...
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Lors du défilé du 1er juin 2014, à l'occasion du bicentenaire du débarquement des troupes...
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Un prototype dérivé de l'Alfa Roméo 1900. Ce modèle sera fabriqué en 1952, en seulement qu...
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Six barques à voiles latines ont été réunies pour les festivités du Bicentenaire de l'entr...
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En ce premier juin 2014, Genève célèbre les 200 ans du débarquement des troupes confédéral...
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Alfa Roméo de course Type RL. En 1923, une version 3 fut construite et participa à la fame...
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La Neptune, construite en 1904 et qui a servi jusque vers 1969 puis classée monument histo...
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Voiture de course gagnante des 24 Heures du Mans en 1929 et 1930, elle est la dérivée plus...
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Lord Selsdon et Luigi Chinetti remportent les 24 Heures du Mans sur cette Ferrari 166MM, p...
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Une des trois voitures de la marque, grande victorieuse des 24 Heures du Mans en 1923 avec...
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Lors du Meeting aéronautique de Lausanne, un ULM (Ultra Léger Motorisé)
Nous n'avons pa...
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Étonnante carrosserie pour cette voiture de "Chanard et Walker" préparée en 1925 pour les...
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Voiture victorieuse des 24 Heures du Mans en 1955, 1956 et 1957.
Les changements de règ...
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La donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Philippe Chappuis, descendant du photographe, et a évoqué avec lui les étapes qui l'ont mené à déposer la collection familiale dans une institution publique.