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Gare de Reckingen sur la ligne Matterhorn Gotthard Bahn
A l’instar d’autres régions du mo...
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L'arrivée et le départ d'un train sur la ligne sommitale de la Furka. La locomotive à vape...
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L'entretien et l'exploitation du train à vapeur de la ligne de la Furka sont assurés par u...
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Ces belles machines du type HG 3/4 construites en 1913 et 1914 mais admirablement restauré...
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Ancienne locomotive HGe 4/4 I No. 36 (1940) de la FO (Furka-Oberalp Bahn) qui a fusionné a...
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Un dernier coup d'oeil depuis le train gravissant la ligne électrifiée de la Furka du côté...
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Le tunnel de base de la Furka,entre Oberwald (VS) et Realp (UR), inauguré en 1982, devait...
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En 1969 on pouvait encore voir le Glacier du Rhône depuis un lacet de la route du Col de l...
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Augusta, Marguerite Grobet, en compagnie d'Alice Roch-Cottier et Anita (le Monsieur est pe...
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Stéréophoto sur plaque de verre avec vue sur l’Hôtel Belvédère sur la route de la Furka pr...
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Sur cette vieille carte postale (probablement une photo couleur) circulée en 1924 (mais l'...
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Groupe de travailleurs sur les pentes du col de la Furka, au dessus de la station de Muttb...
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La donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Philippe Chappuis, descendant du photographe, et a évoqué avec lui les étapes qui l'ont mené à déposer la collection familiale dans une institution publique.