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Lausanne, sortant du train venant de Villette vers 10 heures et demi, un cadeau nous atten...
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Sur le strapontin de la locomotive, Jakob Lüscher, (1883-1945) le mécanicien. La photo a é...
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Et s'il fallait encore une preuve, voici la deuxième machine N°202 type A 3/5 du Gothardba...
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Train à vapeur sur la ligne Annemasse - Evian, ouverte dans les années 1880. La ligne Eaux...
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Gravir des montagnes en locomotive à vapeur, telle était la vision des pionniers au XIXe s...
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Cette série de locomotives C 5/6 à vapeur des CFF ont été construite par SLM entre 1913 et...
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Arrivée du train pour Brigue avec en tête une locomotive à vapeur C 4/5
On remarquera les...
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Locomotive vapeur CFF Type B 3/4 N° 1334 des CFF
Construite en 1905 par SLM Winterthour...
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La locomotive Doubs de la compagnie Jura–Berne–Lucerne (JBL)
Type C3T N°110 (JBL) puis D3...
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Photo la gare des Ponts-de-Martel, vraisemblablement dans la période de l’inauguration de...
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Inauguration de la ligne Saignelégier Glovelier de 24,7km à voie normale soit 1435 mm et e...
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Ancienne photo colorisée de la gare de Monthey en 1905
Tractée par une locomotive à vapeu...
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La donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Philippe Chappuis, descendant du photographe, et a évoqué avec lui les étapes qui l'ont mené à déposer la collection familiale dans une institution publique.