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#locomotive-electrique
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La locomotive Ae 4/4 N° 253 de la ligne du Lœtschberg, d’un poids de 56 tonnes, qui le 7 j...
Pour assurer les manoeuvres des wagons de marchandise sur la place de la Gare de Lausanne,...
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SBB Ee 3/4 N° 16301
Avec l'électrification du réseau ferroviaire suisse, il y avait égale...
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Cette série de puissantes locomotives fut mise en service entre 1972 et 1980. 89 machines...
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Loc de la série Be 4/7 12501–12506
6 machines Be 4/7 ont été commandées en 1918 aux firme...
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https://notrehistoire.imgix.net/photos/OZhlZBrfopN3bhd6bRmQZzwW0EFp1XQAodtDOUwd.jpeg?dpr=2...
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La Be 3/5 N° 11201 "Slow Berta"
Be 4/6 N° 12301 "Doryphore"
Ce 6/8 II N° 14251 "Crocodil...
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Seul exemplaire produit, la F 2 × 3/3, était une locomotive électrique à courant alternati...
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C'est le 11 mai 1984 que la première locomotive portant la nouvelle livrée rouge et grise...
Récit
Les locomotives Ae 6/6 symbole de fierté nationale
Comme l'écrivait Claudio Abächerli dan...
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Disentis-Mustèr et sa magnifique et monumentale abbaye bénédictine est une gare importante...
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Un train sur la ligne du Simplon avec l'une des premières locomotives électriques.
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Le document nous montre les deux tubes du tunnel du Simplon. L'un ne semble pas encore éle...
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La rame à deux étages du type "TWINDEXX" RABDe 502 012-3 du constructeur Bombardier retour...
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La donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Philippe Chappuis, descendant du photographe, et a évoqué avec lui les étapes qui l'ont mené à déposer la collection familiale dans une institution publique.