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Photo
Le tramway de la ligne N° 5 descendant la rue du Valentin depuis la Pontaise
Le 5 juin 18...
En 1956, les TL étaient une entreprise de transport public en plein essor. Un document héb...
Récit
Le "m2" lausannois il y a soixante ans
https://notrehistoire.ch/entries/ExXYq0X2Wrk
En 1958, Lausanne n'avait pas de métro mais un funiculaire reliant Ouchy au quartier du Flon via la gare et nommé "La Ficelle". La création d'un chemin de fer urbain remonte à 1856. L'objectif était de faciliter le transport de marchandises entre le lac...
A l'arrière plan, un tracteur du LEB stationne à l'extrémité des voies de la gare de Chaud...
Transfert de wagons marchandises du LEB de la gare de Sébeillon à celle de Chauderon par l...
En gare de Renens, une passerelle supporte les signaux ferroviaires encore mécaniques.
Entre la route et les voies CFF, le tram dispose d'un site propre à voie unique.
Après la fermeture du réseau lausannois, la caisse du fourgon automoteur 415 des TL est en...
A la suppression du réseau de tram de Lausanne, le LEB a racheté aux TL des automotrices p...
Après la fermeture du réseau des TL, les trams lausannois finissent entassés dans une anci...
Après la suppression des tramways lausannois, le transit des marchandises entre le LEB et...
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La donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Philippe Chappuis, descendant du photographe, et a évoqué avec lui les étapes qui l'ont mené à déposer la collection familiale dans une institution publique.