#transport-alpin
Récit
Jusqu'au début du XIXème siècle, la plupart des voies de communication des Alpes suisses r...
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Après un accord de Concession fédérale pour la construction du funiculaire Sierre Montana-...
Récit
Après un accord de Concession fédérale pour la construction du funiculaire Sierre Montana-...
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Cinq chevaux comme attelage pour le transport postal entre la canton d'Uri et du Valais. U...
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Simplon village, une étape important sur le trajet de Brigue à Domodossola.
Dès le 1er ja...
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Lors d'une balade automnale à la neige précoce, les hauteurs de Tourtemagne m'ont offert c...
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A la fin de la construction du barrage, le petit chemin de fer fut démoli. Mais en 1974, a...
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Une diligence postale classique avec l'attelage de cinq chevaux et ses deux postiers.
Ici...
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Par beau temps, ce transport vers la Furka devait être magnifique avec ce glacier "encore"...
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Un moyen plus ou moins confortable pour le transport des voyageurs vers le sommet des cols...
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En 1837, l'ethnologue Frédéric-Constant de Rougemont (1808- 1876) écrivait à propos de l'a...
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Après la guerre, la poste suisse développa le transport de voyageurs par automobiles posta...
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Après la construction du barrage de Barberine, les CFF, propriétaires des installations re...
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Le Fonds Chappuis à Photo Elysée
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Photo Elysée pour mieux comprendre la politique d'acquisition de l'institution. La conservatrice Fanny Brülhart a répondu à nos questions.