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#transport-public
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Lors d'une balade automnale à la neige précoce, les hauteurs de Tourtemagne m'ont offert c...
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Au fur et à mesure de leur révision, les motrices du type Re 460 des CFF sont vernies avec...
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La motrice Re 460 058 des CFF en queue d'un train InterRegio à destination de Brigue, voie...
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Repérage
Funiculaire Territet-Glion avec Territet et le lac en arrière plan. Négatif plaque 9x12.
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Voilà la place de la gare avec "encore" le tram qui y circule.
Je ne connais pas l'ampleu...
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En 1991, une nouvelle ligne reliant la gare de Lausanne à celle de Renens et desservant le...
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**Le premier Trolleybus des VMCV.
Marque Berna Électrique, mise en circulation 1958*....
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VMCV - Tramway Électrique de 1888
à cette époque VMC (Vevey - Montreux - Chillon).
Il...
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Abonnement général annuel des tramways VMCV 1914-1915, titulaire Monsieur Henri Mann entre...
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La station touristique de Leysin est reliée à Aigle en 30 minutes par un petit train à cré...
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Le funiculaire, au départ du quai de la Limmat près de la gare de Zurich, rejoint l'École...
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Voyage en train depuis Nyon jusqu'à St-Cergue, terminus de cette ligne qui se poursuivait...
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Repérage
En ce début d'avril 1965, les trams, pavoisés et fleuris, ont offert à la population une p...
Quand les Romands font leur histoire...
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Paillard SA, pilier de l'industrie du Nord vaudois
Avec la fabrication des machines à écrire Hermes, des caméras Bolex et des radios Paillard, l'entreprise Paillard née à Ste-Croix en 1814 sous la forme d'un comptoir d'horlogerie aura constitué durant 150 ans un pan de l'histoire industrielle du Nord vaudois. Quelques témoignages de l'aventure de Paillard SA devenue Hermes Precisa International avant de sombrer.