Il est construit en 1890 selon le même principe que les funiculaires de cette époque comme le funiculaire de Fribourg avec une crémaillère et un ballast d’eau. Ce dernier permettait de faire descendre une voiture et monter l’autre en faisant le plein d’eau à la gare supérieure et en la visant à la gare inférieure. Le funiculaire est aujourd’hui électrifié et automatisé, il possède 2 arrêts intermédiaires « Boine » et « Côte ».