Merci Monsieur Citroën
Environnement: Transport
Plus qu'une simple, Citroën a été une marque qui a permis l'essor de la voiture pour tous. De la 2 CV à la DS, Citroën exprimait aussi, durant les Trentes Glorieuses, une manière de vivre et une classe sociale. Cette galerie est ouverte pour réunir des documents (photos, vidéos et aussi - surtout- témoignages) des conducteurs - et des passagers - ceux qui ont connu ce plaisir de rouler en Citroën en Suisse romande.
Une galerie animée par 
L'Inédit
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Rencontre et jeux-concours du Club Citroën 34-57. ( film super 8 re-filmé )
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Le Musée d'Art et D'Histoire à la rue Charles Galland dans le brouillard.
Négatif noir/bl...
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Date : 17.11.1950
Matière/technique : Négatif noir/blanc sur support souple
Mention obli...
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Date : 1924
Matière/technique : Négatif au gélatino-bromure d'argent sur verre
Notice :...
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En juin 1959 se déroule le 28e rallye automobile de Genève que les concurrents se disputen...
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La plus belle, c'est sans aucun doute la Citroën ID qui deviendra la DS, celle «qui tombe...
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Utilisation d'une voiture de collection pour de la publicité, est-ce bien raisonnable....
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Lancée en 1970, la Citroën SM est un gros coupé à quatre places. La suspension est hydropn...
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Dans les années 1950, la Télévision Suisse Romande dispose de trois cars pour ses tournage...
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Une belle limousine que cette Traction Avant Citroën fabriquée en France de 1934 à 1957....
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Dans les années 50, soit en 1955 exactement, Citroën produisit la fameuse DS, de forme trè...
Nos vies : un siècle d’histoire des Suisses par leurs images
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Téléphonie en Anniviers
D'après Paul-André Florey, qui a écrit un ouvrage notable sur le bourg médiéval de Vissoie, le télégraphe fut introduit dans le val d'Anniviers en 1876, suivi par le téléphone en 1899.