Le plan Freycinet de 1879 inscrivait la France dans la mobilité. L’état gérait les infrastructures, les compagnies le tiroir-caisse. Advint logiquement le moment où il fallût faire des comptes et des choix; les petites lignes disparurent dans les années 1930. Le tram Douvaine-Vésenaz disparut également; les rails furent enlevés dans les années 1980.