Photo prise en été 1948, par Ernest Kissling, mon père, qui met en scène le transport, à titre privé, des membres de sa famille avec un char à banc tiré par un mulet, qui emmenait des voyageurs de la gare de Sembrancher au Levron. Après la guerre, le transport des voyageurs au moyen du service postal, revenait passablement onéreux, c'est pour cette raison qu'au sein des familles, les transports s'organisaient à mulet, voire à Cheval, pour se rendre d'un lieu à un autre.

Le personnage qui tient les rênes est Joseph Comby. Parmi les passagers, Marthe Kissling, née Abbet, qui porte un chapeau de couleur claire avec un ruban foncé, assise à l'arrière du char à banc. Debout à ses côtés son fils Claude. Sur le banc avant sont installés Anne-Marie Comby, l'épouse de Joseph, et mon cousin, Jean-Pierre Abbet.

Durant de nombreuses années, entre ces deux villages, le service postal de messagerie, était assuré, par char en été et en traîneau en hiver tiré par un mulet. Quant aux voyageurs ils se déplaçaient à pieds de la gare au village ou comme ici en transport privé jusqu'à la fin de la guerre. C'est en 1946 date à laquelle les postes ont été une ligne postale Levron-Sembrancher-Levron, par voiture automobile de six à sept places pour les voyageurs, les colis et le courrier. Au printemps 1954, un autocar de vingt-et-une places dessert les villages en effectuant trois courses par jour, et l'entrepreneur-chauffeur était René Terrettaz du Levron. Jean-Joseph Genoud était entrepreneur durant la période des deux voitures. Il ne conduisait pas lui-même... là arrive la période de Gratien Hiroz, chauffeur de voiture automobile postale, deux courses par jour toute l'année plus les mois de juillet et août une troisième course vers les treize heures.

Claude Kissling