Trains de Suisse
Travail et Economie: Entreprises
Que ce soit les ICN, les trains de campagne, ou les compagnies régionales, notre pays à depuis longtemps forgé son économie et ses transports sur les chemins de fer.
Ce groupe leur est dédié
Une galerie animée par 
Albin Salamin
Albin Salamin Contributions de Pousaz Michel. Annuler
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Eté 2010 - Devant le dépôt d'Erstfeld, de gauche à droite, locomotives Ae 8/14 de 1931, Ce...
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Vue en trois quarts avant de la De 6/6 en gare d'Erstfeld. Ces machines furent construites...
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Eté 2010 - Locomotive-prototype Ae 6/6 11402 "Uri" de 1952, Ae 6/6 de série 11411 "Zug" de...
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La mignonne Ae 3/5 10217 en gare de Biasca en 1997, à l'occasion du Jubilé des 125 ans du...
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La monstrueuse et splendide Ae 8/14 11801 de 1931. D'une longueur de 34 mètres et d'un poi...
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Eté 2010 - Un beau trio, formé de l'Ae 8/14 11801 de 1931, de la Ce 6/8 14253 de 1920 et d...
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Eté 2007 - Un autre trio de légende à l'occasion des 125 ans du Saint-Gothard (locs Ce 6/8...
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Une splendide vue d'ensemble (évolution de 1919 aux années 1980). De gauche à droite: Ce 6...
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Eté 2007 - Ce 6/8 III 14305 de 1926 et Ae 3/6 II 10439 de 1925. Dans les années 1920, la t...
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La C 5/6 2978 de 1917, le type de locomotive à vapeur le plus puissant des CFF, tout spéci...
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La splendide A 3/5 705 de 1904, considérée comme la locomotive à vapeur suisse à l'esthéti...
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La plus belle locomotive électrique suisse des temps modernes, l'Ae 6/6 (ici le prototype...
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Ce que le Général Guisan représente, encore actuellement au sein du peuple suisse, la loco...
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La "Crocodile" de deuxième génération de 1926 - 1927, ici la Be 6/8 III 13302 à Goeschenen...
Nos vies : un siècle d’histoire des Suisses par leurs images
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Le Fonds Chappuis à Photo Elysée
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Photo Elysée pour mieux comprendre la politique d'acquisition de l'institution. La conservatrice Fanny Brülhart a répondu à nos questions.