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1954 marque la 24e édition du Salon de l'auto. La manifestation s'ouvre avec un défilé dan...
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Qui se souvient du temps où, à la pompe à essence, les chiffres des litres tournaient plus...
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En ce mois de juillet 1956, les rues de la ville sont bien animées: c'est sans doute les p...
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La plus belle, c'est sans aucun doute la Citroën ID qui deviendra la DS, celle «qui tombe...
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Dans les années 60, l'automobile profite d'une relative liberté. Rien ne semble lui barrer...
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L'automobiliste, drôle de bonhomme ! Maurice Huelin, pour l'émission Continents sans visa,...
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En 1960, le Salon de l'automobile de Genève vient de fermer ses portes, 300'000 personnes...
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A quoi tient le bonheur? Un beau jour de printemps amoureux, une voiture neuve et rutilant...
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Au printemps, l'ouverture des cols routiers ne signifie pas que les routes de montagnes so...
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On n'affronte pas la conduite en hiver sans le matériel approprié dans son coffre et une c...
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Mieux conduire, c'est d'abord comprendre les forces qui s'exercent sur son véhicule. Démon...
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En 1961, les forces de police attachent beaucoup d'importance déjà aux cours d'éducation r...
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Si nous aimons les voitures «vintage» aux Archives, nous ne sommes pourtant pas assez conn...
Nos vies : un siècle d’histoire des Suisses par leurs images
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Le Fonds Chappuis à Photo Elysée
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Photo Elysée pour mieux comprendre la politique d'acquisition de l'institution. La conservatrice Fanny Brülhart a répondu à nos questions.