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Les bateaux de la CGN, ici celui portant le nom de " La Suisse ", naviguent joyeusement en...
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Réminiscence d'un ouvrage inachevé, ce mur disparaît bientôt dans la jungle de la colline...
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Une voiture amphibie s'élance dans les eaux du Léman. C'est mieux qu'un pédalo puisqu'il n...
Les élèves de la classe enfantine d'Ouchy ( laquelle se trouvait dans le bâtiment de la Po...
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Le bateau à vapeur avec roues à aubes le SIMPLON mis en service en 1915-20, capacité de 85...
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Bateau de la CGN "Général-Guisan". Année de construction 1963-1964.
Bateau à deux ponts....
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Repérage
En temps normal, et pendant tout l'été, des bateaux pouvant recevoir jusqu'à 120 personnes...
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Rien ne prédestinait Cyrille, employé de commerce de 26 ans, à devenir marin.
Journaliste...
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Mars 1965, le réalisateur Alain Tanner embarque sur le navire suisse le "Romandie", spécia...
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Fondée le 9 avril 1941, la marine marchande suisse a pour vocation première d'assurer le r...
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En 1995, un projet de bac reliant la rive française et suisse du Léman refait surface.
Id...
Un bateau lémanique à voile et à vapeur
L'Industriel, propulsé par le vent et le charbon, a transporté des marchandises de 1855 à 1879. Il reste un cas unique dans l'histoire du Léman.
L'Industriel apparaît sur une photographie prise par F.E. Lloyd en 1855 de la rade de Genève. Centre d'iconographie genevoise de la Bibliothèque de Genè...
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'Il était un petit navire'
Les promeneurs du dimanche qui, volontiers, flânent le long de...
Quand les Romands font leur histoire...
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Véhicules de reportage radio et TV
Les archives de la RTS et notreHistoire.ch mettent en ligne une série de documents inédits sur les véhicules de reportage. Envoyés dès les années 1930 sur les routes de Suisse, voitures et cars de la SSR assurent le relais entre le terrain et les studios. Une galerie fait la part belle à ces automobiles et leur équipement. Précisions techniques et commentaires pour identifier les personnes, les lieux ou les appareils sont les bienvenus.