A mon avis c’est le déchargement, qui s’opérait toujours par la poupe; gouvernail enlevé, pour qu’il ne talonne pas car calant plus bas que la quille. De cette façon on diminuait la distance du chemin des brouettes. A l’arrière, la quille est ferrée sur 3 ou 4 mètres, pour permettre à la barque de talonner, ce qui évite les mouvements longitudinaux. A mesure que la barque s’allège de l’arrière, on diminue la distance en l’approchant du bord. À lège, la quille d’une barque est horizontale; chargée, le tirant d’eau à l’avant peut atteindre 2 mètres, le double de l’arrière, excluant une approche latérale du quai, qui endommagerait les bordés des bouchins. Le chargement aux carrières de Meillerie est latéral, car il y’a du fond, vu que la falaise finissait dans le lac. Le chargement était plus rapide, puisque 5 plateaux étaient installés de front; les carriers amenaient la cargaison sur le bateau.