Entre 1945 et 1947, diverses firmes américaines et canadiennes ont construit pour la SNCF 1340 de ces machines, dont les 600 dernières étaient chauffées au mazout (autonomie de 700km, contre 400 avec du charbon). Les 141R circulaient jusqu'à Vallorbe, Genève, Le Bouveret, Bâle et Le Locle. Ce fut une 141R qui tira le tout dernier train à vapeur SNCF en 1974 du côté de Sarreguemines. Sur Youtube, un petit film amateur permet de revoir ces machines en service régulier entre Annemasse et Annecy, le long du Salève (titre : Mikados 141R en action)