Genève: Gare de Cornavin
Environnement: Transport
Principale gare du canton de Genève, Cornavin est la quatrième gare de Suisse en termes de trafic ferroviaire. Son histoire, ses anecdotes, sa symbolique: lieu d'affects collectifs ou personnels, matérialisant les noeuds et carrefours de notre existence, nos hîstoires fragmentées et stratifiées:
« Peu de bâtiments sont assez vastes pour y retenir la résonance du temps. Dans la gare comme nulle part ailleurs, des hommes convergent pour un moment, débutant ou achevant d'innombrables voyages, prétextes a des retrouvailles ou des adieux, et l'on peut y retrouver, en un seul instant, un tableau entier de la destinée humaine. »
Thomas Wolfe, You Can't Go Home Again, 1934.
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Les archives de la RTS Contributions de Albin Salamin. Annuler
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Face à la gare de Cornavin, à l'entrée du quartier des Grottes, une fresque immense de prè...
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L'ancienne rotonde de la place de Cornavin, un lieu important pour les lignes de tram et d...
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La place de la gare de Cornavin avant ses restructurations. A l'arrière plan, l'église cat...
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Construite comme terminus de la ligne Paris Lyon Genève en 1858, la gare de Cornavin fut a...
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Construite comme terminus de la ligne Paris Lyon Genève en 1858, la gare de Cornavin fut a...
Récit
Repérage
La ligne Genève - La Plaine
Historique de la construction
Avec le développement du chemin de fer en Europe dès le milieu du XIXe siècle, c'est en 1844 que, pour la première fois, la question du chemin de fer fut examinée sérieusement par l'État de Genève, avec la nomination d'une commission de 11 membres pour étudier le faisa...
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Construite en dehors de la ville en 1858 pour éviter la pollution due aux locomotives à va...
Nos vies : un siècle d’histoire des Suisses par leurs images
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