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Le vapeur Major Davel à l'abandon dans le Port de Thonon en 1984. Négatif 24 x 36.
Voir a...
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Dernier bateau à vapeur à roues à aubes construit en Suisse, le Rhône débute sa carrière l...
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Dernière acquisition de la CGN en 1892, avant la Belle Epoque, le
Major-Davel construit p...
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Le Lausanne I est un bateau « Belle Époque » de la
Compagnie générale de navigation sur l...
Vidéo
Le maire d'Yvoire, sur les rives françaises du Léman, propose de classer au patrimoine de...
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Le plus beau du monde !
Entièrement rénové en 2009, notre vapeur-amiral, dont la réhabili...
Récit
CGN, bateaux "Léman" 1, 2, 3, 4 et 5
Léman I:
Après le succès des compagnies genevoises des bateaux "Guillaume-Tell" et "Winkelried", les Vaudois, ne pouvaient laisser le monopole de la navigation et du transport de voyageurs sur le lac aux seuls genevois.
Ils (Marc-Antoine Demole et Doxas de Pouztolés) décidèrent en 1824, de créer u...
Récit
CGN, le bateau "Le Chillon"
Construit en 1857, pour la Compagnie de chemin de fer de la Ouest-Suisse, "Le Chillon"\* était le second bateau avec "Le Rhône" de cette société qui les a utilisés pour relier son réseau ferroviaire. Il a été vendu à la CGN.
Petit rappel historique
Lors de la création de Compagnie Générale de...
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Le Genève près du phare des Pâquis
Un des plus anciens bateaux à vapeur "Belle époque" qu...
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La Suisse a été construite en 1909 par Sulzer Frères, Winterthour, pour la CGN, deuxième d...
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Une sortie "en famille" sur les magnifiques vapeurs du Léman. Ici (g à d) mes frères et so...
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Le Fonds Chappuis à Photo Elysée
Suite à la donation du Fonds Pierre Auguste Chappuis (1888-1980) à la Fondation Plateforme 10 à Lausanne. notreHistoire.ch est allé à la rencontre de Photo Elysée pour mieux comprendre la politique d'acquisition de l'institution. La conservatrice Fanny Brülhart a répondu à nos questions.