La construction du port et du quai marchand des Eaux-Vives permet un développement important de la commune autonome des Eaux-Vives qui se trouvait en dehors des remparts de la ville. Ces aménagements de l'entrée de la Rade de Genève datent de 1857. Ils consisteront également à la construction de pierrés sur les deux rives pour faciliter le chargement et déchargement des matériaux et des marchandises.

Les barques à voile latine du Léman y viennent décharger les matériaux en provenance des carrières de Meillerie en France, jusque dans les années 30, puis laissant place aux bateaux à vapeur.

Voir aussi le déchargement de la Mignonne:

Le déchargement de la Mignone