Remarquons que dans le Journal des ingénieurs suisses de novembre 1904, nous pouvions lire qu'une nouvelle locomotive électrique de la maison Brown Boveri était en activité dans le tunnel du Simplon. C'était une machine de 66 tonnes, dont les quatre essieux servaient à la fois pour la traction et à la rotation et qui possédait quatre degrés de vitesse.

Cette carte postale a été expédiée de Brigue le 17 avril 1908, soit près de deux ans après l'ouverture du premier tube du tunnel du Simplon.