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La série a été livrée en plusieurs tranches dans les années 1920–1923. La première partie...
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L'automotrice double ABDe 8/8 tirant des wagons du "Golden Panoramic" arrive en gare de Mo...
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Disentis-Mustèr et sa magnifique et monumentale abbaye bénédictine est une gare importante...
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Repérage
Une locomotive ayant appartenu à l'ancienne compagnie de chemin de fer Berne - Neuchâtel,...
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A la tête de ce Train Express Régional (TER), Lyon - Genève, nous pouvons admirer une anci...
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Locomotive CFF de Type Re 6/6 avec les nouvelles numérotations du matériel moteur. En 1989...
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Le 29 août 1929, la ligne de chemin de fer Viège-Zermatt est enfin électrifiée. Les locomo...
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Locomotive de la série De 4/4 (Numéros: 1661 - 1685), construite entre 1927 et 1928, d'une...
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La 14301, première d'une série de 18 machines dites "Crocodiles" à courant monophasé et tr...
Récit
Le matériel moteur du MOB
Nous nous proposons de vous présenter le matériel moteur de la ligne de chemin de fer Montreux Oberland Bernois (MOB) dont les débuts de la construction se sont faits en divers tronçons, la construction du premier de 10km85 débuta le 10 avril 1900 et entra en service le 17 décembre 1901 entre Montre...
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Sur cette photo ci-dessus, une des machines construites entre 1907 et 1908, portant les nu...
Récit
Repérage
CFF, des machines à vapeur aux machines électriques
Le déclin des machines à vapeur a commencé au cours de la première guerre mondiale. En 1915, les CFF possédaient 1220 machines à vapeur et en 1960, il n'y en avait plus que quelques machines. La guerre du fait de la réduction considérable de nos importations de charbon contribua fortement à ces chan...
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Une des premières locomotives électriques des CFF sur la ligne du Gothard, ici remorquant...
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Locomotive électrique de Type Ae 4/6 avec un nombre de moteurs de 8 d'une puissance uni-ho...
L'Inédit
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Quand les Romands font leur histoire...
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