Une spécialité de ce train, à cette époque, c'était que les wagons n'étaient pas accrochés à la locomotive mais poussés à la montée et retenus à la descente! Spécial, non?

Nécessité pour la sécurité, la locomotive assurant la traction, une rupture d'attelage aurait pu avoir des conséquences catastrophiques pour les voitures plus légères, donc pouvant plus facilement quitter la crémaillère, sans compter les problèmes de frein. Cette photo date très probablement d'avant 1914 comme en témoigne la mode (mon père me racontait que certaine dames avaient des chapeaux qui les obligeaient à pencher la tête pour entrer dans les voitures ; ce pourrait d'ailleurs être lui, l'employé tout à droite sur la photo, car il a été en service aux Pléïades à l'époque de l'ouverture de la ligne).