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Un long train de marchandises tracté par la locomotive 193 060 flambant neuve traverse la...
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De passage en gare de St-Prex, un train de marchandises (poste) est emmené par une Re 420,...
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Anciennes locomotives diesel de manœuvre qui sont appelées à disparaître du service CFF, r...
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Depuis 2013, l'ensemble de la flotte, auparavant partagé entre CFF Cargo et CFF Infrastruc...
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La plupart des locomotives (V100) mises hors service à la Deutsche Bundesbahn ont été repr...
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CFF Am 842 désigne les types de locomotives suivants:
MaK G 1204 BB, Vossloh G 1000 BB
D...
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Les Am 840 font partie de la famille des MaK G 2000. Ces diesels circulaient essentielleme...
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La locomotive de manœuvre et de ligne bimode Aem 940 004 a pris ses quartiers à Lausanne T...
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CFF Am 843 088-6 avec train de locs pour la démolition à Onnens (Ligne 210 Neuchâtel - Yve...
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Locomotive Diesel et électrique produite par Stadler nommée Eem 923 16-0
Commandées en 20...
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Sous la surveillance de Monsieur Jean-Maurice Alexander Motte, une rame complète Twindexx...
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Une nouvelle génération de locomotives de manœuvre hybrides Eem 923 pour CFF Cargo, un moy...
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Yverdon, du plein emploi au silence des ateliers
L’historien Patrick Auderset retrace l’impact de la crise industrielle sur Yverdon-les-Bains et le Nord vaudois : fermeture de Paillard, mutation économique, perte d’emplois et renaissance technologique avec Y-Park. Un éclairage essentiel sur l’histoire industrielle régionale.