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Lors d'une balade automnale à la neige précoce, les hauteurs de Tourtemagne m'ont offert c...
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Repérage
Après un accord de Concession fédérale pour la construction du funiculaire Sierre Montana-...
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Après la guerre, la poste suisse développa le transport de voyageurs par automobiles posta...
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Simplon village, une étape important sur le trajet de Brigue à Domodossola. Dès le 1er ja...
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Repérage
Le funiculaire Sierre-Montana
Après un accord de Concession fédérale pour la construction du funiculaire Sierre Montana-Vermala, la percée du premier tunnel sous la colline de Pradegg\* a débuté en août 1909. Les études et les travaux ont été dirigés par MM. Gaston Boiceau et Muret, ingénieurs à Lausanne et les travaux menés par...
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A la fin de la construction du barrage, le petit chemin de fer fut démoli. Mais en 1974, a...
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Après la construction du barrage de Barberine, les CFF, propriétaires des installations re...
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Une diligence postale classique avec l'attelage de cinq chevaux et ses deux postiers. Ici...
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Carte postale coloriée d'un voyage dans une des nouvelles diligences postales avec une par...
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Par beau temps, ce transport vers la Furka devait être magnifique avec ce glacier "encore"...
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Un moyen plus ou moins confortable pour le transport des voyageurs vers le sommet des cols...
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Repérage
Les diligences postales
Jusqu'au début du XIXème siècle, la plupart des voies de communication des Alpes suisses restèrent dans un état simple et peu développées, voir dangereuses. Tous nos cols servaient au transport de marchandises et les voyageurs devaient souvent soit les franchir à pied, soit à dos de mulets. Par exe...
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En 1837, l'ethnologue Frédéric-Constant de Rougemont (1808- 1876) écrivait à propos de l'a...
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