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En 1897, le premier projet est un funiculaire Chardonne-Mont-Pèlerin, long de 580 mètres a...
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En Suisse romande on compte 24 funiculaires dont 3 fermés au public et 4 disparus
Un Comi...
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Ancienne carte postale, Louis Burgy Lausanne
La découverte de la ligne avec l'ingénieur S...
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Grâce à mon premier appareil photo, un Voigtlaender, pellicule diapositive Agfa, j'ai pris...
Les Montuires, terminus du funiculaire venant du Châtelard (à l'arrière plan). Les voyageu...
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https://notrehistoire.imgix.net/photos/JzQ0FASQsTIr8yiQCOo5A7CnpHCF3tlKbI3NOVGn.jpeg?dpr=2...
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Le funiculaire Vevey – Chardonne – Mont-Pèlerin relie depuis 1900 Vevey et les rives du Lé...
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Le théâtre de l'Alcazar enfin sans échafaudages...Le Palais L'Alcazar - Musée de La Calèch...
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Les voitures BF 21 et 22 de SWS VonRoll de 1911 en attente de démolition
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Après un accord de Concession fédérale pour la construction du funiculaire Sierre Montana-...
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Une excursion au Salève en cartes et publicités anciennes sur un air de Guiseppe de Marzi,...
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Construit dès 1919 par la Fonderie Louis de Roll Berne pour le consortium Dubuis, Dupuis &...
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Construit dès 1919 par la Fonderie Louis de Roll Berne pour le consortium Dubuis, Dupuis &...
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Depuis peu, l’intelligence artificielle arrive dans nos vies, pour le meilleur comme pour le pire. Elle permet de déflouter, coloriser et optimiser les témoignages historiques parfois de manière bluffante. Dans ce contexte, notreHistoire.ch et sa webédition a pris position pour défendre l'authenticité et la sincérité des documents publiés sur la plateforme.