Photographe Marcel Dériaz Ballaigues

Les locomotives 231 PLM N° 6011 à 6030 sont des locomotives compound de type Pacific utilisées pour la traction des trains de voyageurs de la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée. Ce sont des locomotives de vitesse affectées à la traction de trains de voyageurs rapides et lourds.

Ces locomotives découlent du prototype N° 6001 mais elles sont munies du même surchauffeur. Ces machines sont livrées en 1912 construite par Henschel & Sohn entreprise de construction mécanique allemande à Cassel, elles formeront la série des 231 PLM 6011 à 6030.

Elles sont renumérotées 6201 à 6220 en 1913. Puis 231 C 2 à 20 en 1925.

Ces machines seront reconstruites et améliorées en 231 K 2 à 86 par la SNCF après la seconde Guerre mondiale pour assurer le trafic voyageur sur les grandes lignes non encore électrifiées

En tête des trains rapides les plus lourds et les plus prestigieux tel le Simplon-Orient-Express, train de luxe créé par la Compagnie internationale des wagons-lits, elles feront de nombreuses fois halte en gare de Vallorbe

En service commercial de 1912 à 1969

Ø roues motrices 2 000 mm

Ø roues AV 1 000 mm

Ø roues AR 1 360 mm

Longueur HT 13,99 m

Longueur totale 23,45 m

Vitesse maximale 130 km/h

La Pacific 231 K 8 (anciennement 6018 puis 6208), est préservée en état de marche par le Matériel Ferroviaire Patrimoine National à Drancy.